为什么今天说物流行业了？因为这两天马云的菜鸟又开始各种发力，开始炒起各种接地气的概念，阿里手法一向如此。不过物流行业可谓是去年在360行中杀出的一匹黑马啊，之前别的行业或多或少会嘲笑搞物流的土气，但是O2O概念一出，出手最快，反应最灵敏的就是物流行业，说这是大象跳舞毫不夸张。

说到物流行业O2O变革，最关心是怎么变？借助什么变？最重要的是变得对与不对自己又通过什么来知道？

在这个大前提下，物流信息平台的出现成了必然，最早的物流平台貌似就是北京的物流信息平台和后来居上的菜鸟物流。他们的本质是一样的，以前传统的物流企业累死累活的挣得是辛苦费、人力费，而现在物流信息化所带来的是利益的最大化。可以想象一下，南北两张物流大网建成后所拥有的信息和数据价值；他们通过信息流、数据流，可以知道不同区域的市场需求是什么，如果在联合上游企业，这将极具想象空间。

这也就是物流业的O2O走向，物流平台作为物流企业的大脑，让物流公司的力气有地方用，而且还助其用巧劲，让传统物流企业信息化，让物流平台更接地气。这将会是物流行业发展的必然趋势，也是上游企业、信息平台、物流企业三方共赢的方式。

不可否认的是我国的物流成本占GDP的比重逐年下降，从这个角度来讲，当下降速度超过GDP速度时，物流行业应该是创造的产值越来越低的一个行业。但这并不意味着物流行业没有前景，部分产品需求减少并不意味着整体的货物运输量就会减少。物流成本占GDP比重的下降除了产业结构调整因素之外，物流技术和管理水平的提高是一个主要因素。目前我国物流成本占GDP比重为20%左右，美国为10%左右，抛除产业结构因素，我国的比重比美国的比重应该高5%左右。也就是说随着越来越多的物流企业依托先进的物流技术和管理之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些依托甚至掌握先进物流技术和管理水平的物流企业将是我国物流行业的胜利者，因为他们做的不是压低自己的运输成本，而是把自己的利益趋向于最大化，所以说物流行业的前景大有可为。

还有一点要说的是，在未来物流不再完全是是企业与企业之间的流通渠道，我们不妨拓宽一下思路以物流平台的数据为依托，有可能会出现物流行业的B2C。拿冷链配送为例，以后可能不再是从产地装冷藏车一站直接进超市冷库，很有可能通过物流信息平台的数据分析来做到产地对小区的配送，这不比超市买到的更新鲜更有保证吗？

物流企业要想做到物流标准化及利益最大化，需要与物流平台强强联手，而物流平台所做到的是做一款基贴近用户拥有完整易用的OA系统、可灵活管理的TMS运输管理系统以及相关的配套增值的融资贷款服务等等。运用互联网甚至将要成型的物联网技术，帮助传统物流企业完整信息化的蜕变。

最后要说的是，现在是物流行业重要的转型时期，我们要做的是顺势而为，而不是逆势而动。